KENGOの写真日記

悪天候続きの関東。
そんな中、久しぶりに太陽が顔を出し、お出掛け日和になるとの天気予報。
　
最近、飛行機見てなかったというのもあり、羽田に行くことにしました！
　
夜中にＳＹＮＯＰ見てみると視程２０キロ。
まあまあかな。
　
　
日中はもっと視程延びてればいいな、と期待しつつ始発で羽田へ行きました。
　
　
　
１時間少しかけて羽田に着いたオレを待っていたのは・・・
　
　
霧～！！（泣）
　
　
思いっきりガスってる・・・。
ＳＹＮＯＰ見たら視程８キロまで落ちてるし。
　
　
でもせっかく来たからＤ滑走路展望台まで行って来ましたよ。
　
　
やっぱり展望デッキと違って、自由にカメラを振れるのはいいですね☆
　
　
着陸便が多くなる９時前ころから撮りだして、１１時過ぎまで撮ってました。
　
１０時に展望台がオープンするも、行くことなくひたすら地上から撮影。
ＥＯＳ５０Ｄで１３５ｍｍでこの大きさです。

　
拡大するとこんな感じ（クリックして原寸大で見てみて）。


結構細部まで映っていて満足ではあるけど、やっぱり全体的に白っぽくなってます。
　
結局午前中はずっとガスってました。
次回こそはスカーっと晴れた日に行きたい！！
　

SYNOPで調べると、朝６時時点で視程３０ｋｍ、風は南西！
　
　
となったら城南島行くしかないでしょー！！
　
思わず２度寝してしまって、予定より１時間遅れてしまったけど、９時に城南島公園着いて撮影開始！！
　
　
予想通り１６Ｌのランディング。天気良好、視界良好。
　
久しぶりに天気に恵まれてテンションアーップです。
　
　
で、カメラの用意をしてると、あらぬ方向から飛行機が降りてくる・・・。
ありゃー、ランディングＲＷＹ２２になってしまいました。
　
２２だと公園の真上を飛んでいくので迫力は満点なんだけど、逆光だよね（泣）

　
　
ＡＴＩＳを聞くと、Visabilityは40ｋｍになってました。
空気が澄んでると、太陽光もガンガン差してきて、海レフ効果も出てました。
羽田だとなかなか海レフでお腹が綺麗に写ることないんでここぞとばかりにお腹を撮影（笑）

やっぱジャンボのこのいかにもマシンって感じ好きなんだよなぁ。
　
　
海レフが当たると、スターフライヤーはまさに空を飛ぶシャチですね。

　
気持ちよさそうです。
　
　
これから空気が澄む季節。飛行機写真の季節です。

朝４時起きで羽田空港に飛行機撮影に行ってきました！
　
夜中の時点で視程は１０ｋｍ。
むむむ・・・、と思いつつも行ってみないと分からないか、と思い行動開始。
まぁ、平日に透き通る青空になってて、悔しくて・・・っていうのが本音だけど（笑）
　
　
６時過ぎにターミナルについて、６時半の展望デッキ開放と同時に２タミで撮影開始。
　
んん～、霞んでます（泣）
しかし、来てしまったら撮影あるのみ。
　
霞が晴れることを期待して３０分かけてＤ滑走路展望台へ移動（徒歩です）。
久しぶりの撮影で楽しめたものの、結局霞はかかったままでした。
　
視程は８ｋｍ。
天気はいいものの、Ｄ滑走路展望台付近では良い写真は撮れませんでした（泣）
結局２時間くらいであきらめてターミナルに戻ってきちゃいました。
　
　
これは、Ｄ滑走路から戻ってくる途中にて。
路駐してる車は他人のものです（笑）

新管制塔、格好いいですなぁ。
　
　
これは、展望デッキから。
すっかりジャンボがレアな機体になっちゃいましたね（泣）

以前は、羽田はジャンボだらけだったのに、今となってはＢ６やトリプル、Ｂ３と双発だらけ。
ジャンボ好きにとっては悲しいですが、後悔しないためにも今のうちに撮っておかないと！！
　

視察といっても単純に展望台見学してきただけですけどね（笑）
　
開港前に一度行っておいてみたかったので、友達に付き合ってもらって見てきました（長距離ドライブお疲れでした☆）。
　
　
東名の牧の原ＩＣからは空港へ一直線のバイパスがあるから、とても快適に行けます。
ただ、空港直前の道はまだ整備中で、展望台のほうへはめっちゃ迂回してグネグネ道を行かないといけないです。
　
若干迷いつつも、それなりに案内看板が出てたんで難なくたどり着けました。

開港前なんで、駐車場も片隅を開放してるだけで、ターミナルの周りは立ち入り禁止。
　
ターミナル正面側は遠くからしか見れませんでした（泣）
右側が管制塔ですね。
　
　
展望台は駐車場の端から滑走路側にちょっと歩いて、小高くなってるところに用意されてました。
ただ、あまり広くないです（快適に過ごすには２、３０人くらいが限界！？）
　
　
展望台からターミナル方面を見るとこんな感じ。

防犯上の都合だろうけど、ターミナルからも遠いし、滑走路も遠い。
　
この空港で飛行機を迫力満点で見るのは難しそうです。
　
　
　
ちなみに、空港名は全然見当たらなかったです。
ターミナルビルにも書かれてなかったのはなんでだろう？？
　
唯一名前見つけたのがこれ（笑）

　
　
今日も特にイベントはないにも関わらず、大勢の人が来てたことから察すると、開港後しばらくはごった返すんだろうなぁ。
　

ボーイングのインターネットショップで買い物してみました。
　
ボーイングのショップは世界共通なんでアメリカからモノが届きます。
ちなみにショップのＨＰは英語のみ（泣）
　
アメリカから発送、ということなんでどれ位時間かかるんだろうって思ったら、注文してから１週間くらいで届くんだね。
さすが空輸、早いわ。
　
　
届いたものはこちら。

人生初のFedExでの荷物受け取りでした。
　
　
よく知らないけど、個人輸入の扱いになるんだね。
箱にはジップつきの袋が張り付いてて、そこには「COMMERCIAL INVOICE」の紙が入ってた。
　
　
　
今回は税金かからなかったけど、高額の品を買うと関税かかっちゃうみたいだから、気をつけないとね（まぁ、そんなに買うことはないかと思うけど）
　
　
実はBoeingのグッズは日本の飛行機ショップでも買うことができるんだけど、本家で買ったほうが断然安いんだよね。
ステッカーなんて、日本の飛行機ショップだと１枚３５０円くらいするのに、Boeing Storeだと０．５ドル！！
別途輸送量かかるけど、大量に買うならBoeing Storeの方がお得です☆
　

かれこれ１年ぶりくらいの城南島です。
車を手放してからてっきり足が遠のいてしまったなぁ。
　
今日は初の試みで公共交通を使って行って見ました。
ＪＲ大森から京急バスの「森32（城南島循環）」で２５分ほどで着きます。
バス停は「城南島四丁目」。
　
ただし、本数は少ない（日曜は１時間１本）んで、時間を合わせて行く必要ありです。
　
　
　
　
大森７時３５分発のバスに乗って（予想に反して乗客いっぱいでした）、８時に城南島到着。
　
やっぱ城南島いいねぇ。
一気にテンションＵＰ！！
　
後はいつものように写真撮りまくり。

今なら、Ｄ滑走路建設クレーンとの絡みが撮れます！
　
　
９時くらいから滑走路利用が３４から１６に変更。
つまり、城南島では離陸側から着陸側に変更。
　
やっぱ着陸側の方が断然迫力あるね。

エコジェットも
　
　

ゴールドジェットも撮れて満足満足☆
　
　
朝だと、太陽の光が順光で、加えて空が青く映り綺麗な写真が撮れます。
なので今日もベストな時間帯だけ滞在して、１２時ジャストのバスで帰ってきました。
　
　
今日のルートはこちら。

特に歩き回ったわけじゃないんで面白くないＧＰＳルートですね・・・。
作ってみたかっただけです（笑）
　

フィギュア、しかも萌え系。
　
　
別に萌え系に興味はないんだけど・・・
　
　
　
飛行機関連は別！！（笑）
　
　

　
思わずＡＮＡの通販サイト、astyleで買っちゃいました。
　
　
ANA UNIFORM COLLECTION 2
　
　
全日空の様々なスタッフの制服を着た萌え系キャラの食玩フィギュアです。
　
　
　
　
全８種類。１個４５０円で１セット６個入り。
　
となれば２セット買わなきゃね。
　
　
450円でこの精密さはお買い得☆
そろそろ販売終わるかもしれないんで、まだ買ってない人はお早めに！

去年、買ったＦＬＹ！ＦＬＹ！ＦＬＹ！のＤＶＤ－ＢＯＸ。
　
まぁ、折角だから応募しておこうと、全く期待せずに特典応募のハガキを出してたのでした。
　
　
応募したこと自体、すっかり忘れてたのですが、、、
　
なんとポニーキャニオンから郵送物が！！
　
　
しかも品名が！！（笑）

　
　
　
中身はこんな感じに大切に梱包されてました。

　
　
　
スターアライアンスに参加してる航空会社のデフォルメ飛行機のマグネットです。

追加でエジプト航空付き。
　
　
　
期待してなかっただけに、何ともいえない嬉しさがありますね。

こりゃ、箱を開けることはできないなぁ（笑）
ちゃんと飾っておきます。箱のまま。
　
　

友達からＪＡＬカレンダー貰いました☆

　
壁掛けは家にて、卓上は会社にて使わせてもらいますー。
　
さんきゅう！！
　
　
このカレンダーみたいな写真撮れるようになりたいなぁ。
　

今年最後の飛行機は例年通り、ＨＮＤ－ＩＴＭでした。
　
今年はあまり飛行機乗らなかったなぁ。。。
　

　
　
ちなみに今年の搭乗記録は・・・
１．２【SKY106:36G】神戸（UKB / RJBE）→羽田（HND / RJTT）
３．３【JAL1161:43A】東京（HND / RJTT）→函館（HKD / RJCH）
３．５【JAL540:67K】札幌（CTC / RJCC）→東京（HND / RJTT）
５．５【JAL1103:37B】東京（HND / RJTT）→旭川（AKJ / RJEC）
５．６【JAL1116:11D】旭川（AKJ / RJEC）→東京（HND / RJTT）
８．１１【JAL1643:36K】東京（HND / RJTT）→山口宇部（UBJ / RJDC）
８．１３【JAL1648:36H】山口宇部（UBJ / RJDC）→東京（HND / RJTT）
８．１６【JAL103:32K】東京（HND / RJTT）→大阪（ITM / RJOO）
１２．２１【JAL124:58K】大阪（ITM / RJOO)→東京（HND / RJTT）
１２．３０【JAL101:48K】東京（HND / RJTT）→大阪（ITM / RJOO）
でした。
　
たまには飛行機使って出張行きたいー。
　
　

先週、大興奮のＤ滑走路展望台付近での飛行機撮影をしてきました。
　
ただ、残念だったのが天気。
一面の雲で、湿度も高く、視程も良くなかったのです。
　
　
そしていつかは天気のいい時にもう一度来たいな、と思ってたんだけど・・・。
　
　
まさか、翌週（今日）になるとは（笑）
　
まぁ、条件が揃ったときに行っておかないと、いつこの場所も閉鎖になるか分かんないからね。
　
　
　
先週と同じく、６時半頃に羽田到着。

ちょうど日の出の頃で、青と赤の共演の空を眺めつつ、今回はすぐにＤ滑走路展望台を目指します。
　　
　
Ｄ滑走路展望台付近に着いたのは７時過ぎ。
　
　
富士山が綺麗に見えてて、これまた大興奮！
　
でも、思えば着陸便って８時くらいにならないと全然来ないんだよね。。。
ちょっと早く来すぎました（笑）
　
　
しばらくは撮影ポイント探し（といってもほとんど撮影できるポイントは限られてるけど）、やっぱ富士山と絡めて撮りたいですね。
　
ということで、今日のテーマは富士山で決まり！
　
　
　
んで、８時ジャストになると、それまでの静寂が嘘のように次から次にアプローチが！
　
さすが羽田。
夢中で撮りまくりです。
　
　
そして富士山とのからみはこんな感じに。

なかなかいい感じでは！？（自画自賛）
　
ただ、この写真、コンパクトデジカメで撮ってます。
　
　
なぜかというと・・・
　
　
　
富士山と飛行機の位置関係、そしてフェンスがこんな感じなのです（泣）

　
望遠レンズだと、飛行機と富士山を一緒に捕らえられないし、広角のレンズだと、フェンスの網目が入ってしまうので、泣く泣くコンデジに。。。
　
　
このフェンス、なかなか曲者です。
　
展望用の場所じゃないんで、仕方ないといえば仕方ないですが。
　
　
あと、太陽の位置も曲者。
１１時くらいから　逆光ぽくなってしまうのです。
　
絵になるのは８時台、９時台ですね。
　
　
　
★おまけ★
先週いたワンちゃんもいました。

　
なんでこんなところに野良犬がいるんだろうー、って先週も思ったんだけど、もしかしたら捨てられた？って考えると寂しくなっちゃいました。
　
良く見ると飼い犬っぽい優しい表情してるし、あまり人を警戒してないし。
　
仮にこんなところに置いていったとしたら許せないですね。
　
ここも来年のＤ滑走路運用開始に伴って近いうちに整備が入るのは確実。
そうなるとこのワンちゃん、捕獲されちゃうんじゃないかな。。。
　

友達と羽田で待ち合わせ、飛行機写真撮ってきました☆
　
やっぱり旬なスポットに行かないといけない！ってことでＤ滑走路展望台へ！
　
　
　
ただ、週末にＤ滑走路展望台へ行くのはかなりマニアックな選択。
というのも、週末はＤ滑走路展望台は閉まっているし、徒歩で行くには国際線ターミナルから３０分くらいかかっちゃうから。
　
ま、普通の人は行かないわな（笑）。
でも、展望台付近は駐車場（更地）になってて、（空港警備に怒られない範囲で）自由に飛行機撮影にいそしめるんだよね。
　
　
　
１タミで待ち合わせたんで、その後、空港循環バスで国際線ターミナルへ。
国際線ターミナルでジュース買って、徒歩で向かいます。
　
やっぱ３０分くらい掛かったけど、飛行機を見ながら歩けるから、散歩と思えば快適です（笑）
個人的には１０月で廃業となったギャラクシーエアが駐機してあり、テンション上げ上げだったけどね。　
　
　
　　
具体的な場所はこちら。

　
　
なぜか犬がいました。。。
後ろに見えるのが建設中のＤ滑走路。

　
　
３４Ｌアプローチはこんな感じに見れます。

３４Ｌアプローチになる冬場はオススメスポットですよ。
　
　
残念ながら滑走路着陸の瞬間は見れない（柵のぎりぎりまで行けば見れるけど、空港警備に怒られます）けど、その直前までは見れます。

　
　
周辺は工事中で、いつ立ち入り禁止になってもおかしくない状況なので、興味ある方は早めに行っておくことをおすすめしますよー。
ちなみに、一般の人がうろうろするのは想定されてないので、まわりは何もないので注意してください（トイレもないです）。
　

アマゾンで予約していたＤＶＤが届きました！
　

『ＦＬＹ！ＦＬＹ！ＦＬＹ！』
　
映画「ハッピーフライト」の公開に合せて発売になった、飛行機のＤＶＤです。
　
ボーイングの組立工場や、航空管制、グランドスタッフ、飛行機の墓場、などの飛行機ファンには押さえておきたいポイントがぎっしり！！
　
　
パッケージもお洒落です☆
　
　
思わずＤＶＤ－ＢＯＸを大人買いしちゃいましたよ。
　
　
やっぱり空はいいなぁー。
　

友達に誘われ、ひっさしぶりの成田へ！！
　
かれこれ半年以上行ってなかったのかな。
　
　
　
久しぶりの成田は・・・
　
　
　
良い！！
　
　
　
空港周辺のセキュリティが厳しくなる一方のこのご時世のなか、何と、さくらの山のフェンスが低くなってるし！！
　
ジャンボがいっぱい飛んでるし！！
　
　

　
　
国際線の燃料たっぷり積んで重たくなった機体の離陸の轟音は、国内線の軽い機体からは聞けない特別感があるし！！
　
　
たっぷり楽しんできました☆
　

2008国際航空宇宙展を見に、横浜パシフィコまで行ってきました。
　
１０時半くらいに着いたんだけど、会場には続々とお客さんが吸い込まれていってました。
ただ、入場までに待たされるってことはなかったです。
　
　
事前にファミマで買っておいたチケットを入場パスに交換して、ドキドキの会場へ。
　
　
まず、待ち受けていたのはエアバスのでっかいレプリカと・・・

　
　
ドクターヘリの実物！

いやはや、これは否が応にも一気にテンションあがっちゃいますよ！
　
　
　
そして会場をうろうろして、あちこちのブースでパンフやらステッカーやらポスターやらを貰いまくり。
ボーイングではでっかいポスターを配りまくってました。
　
　
後から気づいたけど、配ってるポスターは何種類かあった模様。
あぁ、全部欲しかった・・・。
ちなみにオレがもらったのは787DREAMLINERのポスター。
　
　
そして、昼頃に友達と合流し、デモフライト見学へ。
　
消防局によるヘリからの放水デモや、自衛隊の水難者のヘリへの引き揚げ訓練などが見れました。



　
　
飛んでるヘリを至近距離で見ることって滅多にないから貴重な体験でした。
　
それにしても海上１０メートルくらいを静止飛行してるときの水しぶき凄かった。。。
顔が海水でべちゃべちゃになっちゃいましたよ（笑）
　
　
　
ＪＡＬの国際線ファーストクラスのシートに座ることも出来たし（フラットシートにしたらシングルベッドくらいの広さ！快適！）、ハッピーフライトの割引券もゲットしたし、よかったー。
　
　
ただ、モーターショウとは違ってコンパニオンがいなくてあまり華がなかったのは残念（笑）
　
　

友達の見送りのために羽田空港に行ってきました。
　
　
しばらく見てなかったということもあり、続々と飛行機の世代交代がなされてると感じざるを得なかったです。
　
　
鶴丸ＪＡＬがもう見れなくなったのは勿論の事、以前は列をなしていたＢ４はすっかり減ってしまって、代替でＢ７。Ｂ３もちらほらと見られるようになって来ましたね。
　
　
大好きなＢ４が減っていくのは残念だけど、淘汰が激しく厳しい世界ゆえ、仕方ないよね。
　

　
　
今日はもしかしたらエコジェット見れるかな！？と淡い期待を持ってたんだけど、駄目でした（泣）。
　
　
それでも、空気も澄んでて楽しい飛行機見学でした（少しの時間しか居れなかったけど）
　

行ってきました～！！
　
航空科学博物館の航空ジャンク市。
わざわざ（笑）、成田まで。
　
成田空港までＪＲで行って、改札で免許証チェックされ、そのまま路線バスで航空科学博物館へ。

航空博物館は初めてだったんだけど、ここは退役したセスナとかが広場に展示されてるし、成田の滑走路は結構近くに見れるしでなかなか楽しい場所！！
　
　
　
んで、航空ジャンク市は、想像通りかなりマニアックでした。
　
『買っても何に使うの？？』ってのばっかり！
高度計とかの計器類、タイヤ、パイロットのシート、「搭乗口」とかの案内板、プロペラ。。。

ちなみにこれはピトー管だそうです。
それにしてもさすがは航空部品ということで、どれもかなり高額でした。。。とても手が出ない。。。
　
　
一方、博物館なので、普通に展示物もあります。
こっちも博物館じゃなきゃ一般の人は見れないものばかりで面白かった！
　
　
中央にはＢ４の模型があり、

　
ジェットエンジンの内部構造に感動！
これはもうガンダムの世界ですね。もう、その無駄のない美しさには見とれてしまいます。

　
　
　
そして、天気も良く、テンションもアゲアゲになったんで、ちょっと周辺を歩いてみることに。
水辺の里っていう成田航空会社管理の公園があったんで、そこをうろうろしてました。ちょうどこの公園は３４Ｌ滑走路の延長上にあるんで、緊急時の緩衝地帯っていうこともあるんでしょうね。
　
　
ここでひとしきり飛行機写真を楽しんだんだけど、関東地方はもう春の気候。
空気が霞んでしまって残念です。

　
　
飛行機写真は被写体との距離がキロ単位になっちゃうんで、空気の透明度はかなり影響受けちゃうんだよね。そういう点では羽田、成田はかなり厳しい撮影スポットだったりします。
被写体を近くで狙おうとして、転がっている機体を撮ると今度は滑走路やエプロンの陽炎やエンジンの熱でユラユラの絵になっちゃうし（泣）
　
　
　
ちなみに、雪のある時期の新千歳だと、地上の雪がレフ板のように日光を反射して、こんな不思議な写真になります。

晴れてるのに、機体のお腹に影ができない！！
　
　
　
・・・おっと、話がそれてしまいました。。。
何はともあれ、今回の航空科学博物館はなかなか充実で楽しかったです。
　
また行きたいですな。

一度撮ってみたかった、雪レフの機体。
　
　
その夢が新千歳で叶いました。
　
　
新千歳最高ですね！！
　
空気も澄んでるし、トラフィックも多いし。

　
　
　
　
雪レフがあると、まるで水族館でペンギンの泳ぐ姿を下から見てるような感覚になっちゃいます。
　

　
上の写真を拡大したものがこれです。
是非クリックして等倍で見てみてください！！

雪がない場所だと、機体に影が出来るんで絶対にここまで細部まで見ることは出来ません。
　
雪の反射って凄いんだな～っと思い知らされた１日でした。

最近めっきり羽田に行く回数が減ってしまい、やっぱ車が欲しいなぁとひしひしと感じる今日この頃。
　
　
航空無線通信士の試験を受けるっちゅうのもあり、実際の航空無線はどういう風に行われてるかを聞きに羽田まで行ってきました。
　
　
　
着陸が３４Ｌ、離陸が３４Ｒだったんで、まずは第１ビルの展望台で着陸する飛行機を見ながら聴き、その後に第２ビルの展望台で離陸する飛行機を見ながら聴きました。
　

　
　
航空無線は、着陸してからスポットに到着するまで、また、スポットから離陸するまでに、様々に周波数を変えて管制と通信するので、何がなんだか分からない状態。。。
　
　
とりあえず、グランドの管制は大変だ。って事だけは分かりました（笑）
　
飛行機の出発時刻は５分刻みで設定されているから、重なると５機くらいが同時刻に出発となるんだよね。
そうなると一気にプッシュバックの要求が来たりするんでグランドはてんやわんや。
　
　
管制官は職人ですわ。

そういえば最近このブログで飛行機の写真載っけてなかったな。

てなわけで久しぶりに飛行機の写真です。

これは広島空港に隣接している中央森林公園から。

ぱっと見なんともない写真だけど、じっくり見るとバックの雲と飛行機の組み合わせがなかなか迫力あるんじゃないかと。

※徒然写真ギャラリー（http://www.pkan.net）もヨロシク！！

おぉ！！Googleすげー。

地図を自分のサイトに置けるのね！！

さっそく置いてみた。

通称『飛行機の墓場』
アメリカはアリゾナ州にあります。

退役した飛行機はこのように砂漠に並べられて放棄される運命。。。

しかも、使い回せる部品は剥ぎ取られているので、近くで見るとかなり無残な姿になってるそうです。

まさに『墓場』

「－」を押して地図を小さくしていってみてください。
圧巻というかなんというか。。。

最初に見たときは鳥肌が立ちました。