peach1号機(JA801P)



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3/1就航に向けてカウントダウンが始まっているANA系LCCのPeach Aviation。
 
男性にとっては後ずさりしてしまいそうなカラーリングが特徴です(笑)。
 
 
羽田ではてんで見かけないけど、関西や福岡、沖縄の空港では慣熟飛行での離発着を結構見ることできるようです。
 
 
関空での定番の画。
ピーチ1号機(JA801P)
(2012/1/14関西空港にて)
 
 
 
沖縄ではこの画が定番なのかな。
ピーチ1号機(JA801P)
(2012/1/14那覇空港にて)
 
晴れてれば海・空が綺麗なんだろうなぁ。
 
 
 
那覇ではこの位置で他のトラフィックが空くまで30分くらい待たされてました。
ピーチ1号機(JA801P)
(2012/1/14那覇空港にて)
 
エンジンふかしっぱなしで30分は燃料がもったいない。
客乗せてないと酷い扱い受けちゃうんですね・・・。
 
 
ちょびっとだけ流して。
ピーチ1号機(JA801P)
(2012/1/14那覇空港にて)
 
 
来月からはこのピンクが日本の空を彩るんですね。
楽しみー。
 
 

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沖縄といえばシーサーちゃん(JA8974)



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沖縄といえばシーサー。
 
そのシーサーを尾翼に描いた琉球エアーコミューター(RAC)のJA8974(ボンバルディアDHC-8)です!
RAC(JA8974)
(2012/1/15那覇空港にて)
 
カラーリングに沖縄のセンスが出てますね。
独特の雰囲気を醸しだしてます。
 
 
真正面から見ると、なんだか滑稽・・・。
これで揚力生み出して飛ぶんだから、飛行機ってやっぱり不思議です。
RAC(JA8974)
(2012/1/15那覇空港にて)
 
 
黒一色で描かれたシーサーちゃん。
RAC(JA8974)
(2012/1/15那覇空港にて)
 
 
 
飛んでる感を感じながら乗るのであれば断然小型機だけど、写真撮るのは難しいです。
なんせちっちゃいですからね(汗)
RAC(JA8974)
(2012/1/15那覇空港にて)
 
 
3月にはこのボンバルちゃんに初搭乗できそうなんで今から楽しみです!!
 
 

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JGC修行50レグへの道<5レグ目>福岡⇒羽田



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福岡空港にて。
機内からの風景
(2012/1/15機内にて)
 
JA8979はワイドボディ機のB777-200。
駐機中の写真と比べると、結構翼が沿ってるのが分かりますね。
「JA8979」もはっきりと見えます。
機内からの風景
(2012/1/15機内にて)
 
トリプルセブンは翼もでっかいです。
近くで見ると翼にも色々と付いてるもんですね。
そしてその全てに意味があるからスゴイ。
機内からの風景
(2012/1/15機内にて)
 
 
暇だったんでカメラのビデオモードで動画も撮ってみました。
カメラでフルHDの動画撮れちゃうんだから凄いね。
画質最高に良いです。

 
 
≪5レグ目≫
2012/1/15 JAL314便
福岡(FUK)12:00⇒羽田(HND)13:30
スーパー先得(¥13,170)
 
マイル:425
ボーナスマイル:434
合計マイル:859
FLY ON ポイント:1,020
 
 
≪今年累計≫
マイル:3534
FLY ON ポイント:4725
搭乗回数:5
運賃:¥62,110
 
 
 

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JGC修行50レグへの道<4レグ目>那覇⇒福岡



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雲天ながらも快適な気候だった沖縄を後にして、福岡に向かいます。
 
 
B737-800を2回乗った後のB737-400だったんで、ウィングレットがない風景が新鮮(笑)
 
やっぱり一面雲だったけど、その雲はぼこぼこだったり
機内からの風景
(2012/1/15機内にて)
 
 
さらさらだったりします。
機内からの風景
(2012/1/15機内にて)
 
 
1時間半以上のフライトで搭乗客が少ないとジュース飲み放題状態ですね。
何回もおかわりいりますか?って聞いてくれます。
 
でもシークァーサージュース1杯飲んだだけだけど。
 
 
≪4レグ目≫
2012/1/15 JTA052便
那覇(OKA)09:30⇒福岡(FUK)11:05
スーパー先得(¥10,900)
 
マイル:403
ボーナスマイル:418
合計マイル:821
FLY ON ポイント:967
 
 
≪今年累計≫
マイル:2675
FLY ON ポイント:3705
搭乗回数:4
運賃:¥48,940
 
 
 

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JGC修行50レグへの道<3レグ目>関西⇒那覇



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朝一での羽田空港からの移動後、関西空港の極寒の展望デッキに2時間ほど滞在した後、沖縄に向けて出発!
 
 
沖縄は20度を上回ってるそうで、展望デッキの冷たい風で体の芯まで凍てついた体にはまさに楽園(笑)。
ただ、搭乗客には若い人はあまりおらず、現役リタイア組か仕事関係が大半でした。
関西から沖縄行きゲート
(2012/1/14関西空港にて)
 
 
今回もHND-KIXの時と同じく、B737-800。
今回はウィングレットの内側にも塗装がされてますね。
アーク塗装なんで今となっては旧塗装だけど。
機内からの風景
(2012/1/14機内にて)
 
 
高知上空ではまだ雲の切れ間があったものの・・・
機内からの風景
(2012/1/14機内にて)
 
 
沖縄に近づくと一面の雲海(泣)
機内からの風景
(2012/1/14機内にて)
 
でも、曇っていたといても、雨がぱらついてたとしても、沖縄は沖縄。
よかったです!!
 
 
≪3レグ目≫
2012/1/14 JAL2579便
関西(KIX)12:20⇒那覇(OKA)14:35
スーパー先得(¥11,800)
 
マイル:554
ボーナスマイル:520
合計マイル:1074
FLY ON ポイント:1,330
 
 
≪今年累計≫
マイル:1854
FLY ON ポイント:2,738
搭乗回数:3
運賃:¥38,040
 
 
 

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JGC修行50レグへの道<2レグ目>羽田⇒関西



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年末にまさかの寝坊で乗り遅れるという失態を起こしておきながら、またしても早朝便です。
 
6:45羽田発。
いやはや、眠いです。
この時間の飛行機に乗るには4:45に最寄り駅を出るリムジンバスに乗らないといけないからなぁ。
 
 
でも、飛行機に乗るとワクワクします!
 
最近は飛行機のドアが開いている間は電子機器(電波の発しないもの)は使えるようになったんで、機内からパシャリ。
お隣さんは怪物くんジェットでした!
機内からの風景
(2012/1/14機内にて)
 
大阪へ行くときはいつも右側の窓席で、富士山を眺めてます。
意外と雪は少なめでした。
機内からの風景
(2012/1/14機内にて)
 
後ろの方の席で人は少なめだったんで、こんな写真も。
機内からの風景
(2012/1/14機内にて)
 
 
思えば人生初のB737-800だったかもしれないです。
いつもワイドボディ機(通路が2本の機体)ばかりだったんで、このナローボディ機(通路が1本の機体)は新鮮。
機体が小さい分、窓から見る景色も低くて離陸や着陸の時は迫力満点でした。
飛んでる時の揺れもいかにも飛んでるって感じでGOOD!(飛行機嫌いな人にはオススメしませんが...笑)
 
 
≪2レグ目≫
2012/1/14 JAL173便
羽田(HND)06:45⇒関西(KIX)08:05
スーパー先得(¥10,670)
 
マイル:210
ボーナスマイル:290
合計マイル:500
FLY ON ポイント:504
 
 
≪今年累計≫
マイル:780
FLY ON ポイント:1,408
搭乗回数:2
運賃:¥24,240
 
 
 

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政府専用機2号機(20-1102)



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先日の1号機に続き、日本政府専用機2号機です!
 
遠くから見てもやっぱりジャンボはデカイっすね。
シグナス2号機(20-1102)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
 
梅干し2号もピカピカに洗われてます。
白が眩しい(この機体を使用する政治家とは対照的に・・・笑)。
シグナス2号機(20-1102)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
 
そして離陸!!
来月(2012年2月12日)から開通予定の東京ゲートブリッジを背景に。
シグナス2号機(20-1102)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
この東京ゲートブリッジはタモリ倶楽部でもやってたけど、なかなか特徴的な形ですね。
行ってみたいけど、行く機会あるかなぁ。
 
 
 
こちらは今年5月(2012年5月22日)にグランドオープン予定のスカイツリーに串刺しの図。
シグナス2号機(20-1102)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
 
いってらっしゃ~い (^.^)/
シグナス2号機(20-1102)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
 

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政府専用機1号機(20-1101)



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2011年12月25日。
この日は羽田から中国に向けて政府専用機が飛び立ちました。
 
 
国内の民間旅客航空会社では、もうANAが数機保有するだけになってしまったジャンボジェットですが、政府では2機保有し続けてます。
 
 
今回はその1号機(20-1101)。
 
2タミ展望デッキの前を滑走路にむけてタクシングしていきます。
 
シグナス1号機(20-1101)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
さすが政府専用機!
機体がピッカピカです。白が眩しい!!
 
 
シグナス1号機(20-1101)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
 
尾翼の日の丸が政府専用機の証ですが、展望デッキの人はJALと間違えてるんですよね。
「あれはJALの特別塗装機?」なんて声も(汗)
 
 
 
そしてうまい具合にC滑走路からテイクオフ!!
D滑走路に行っちゃうと全然見れなくなっちゃうから、Cを使ってくれたのはラッキーでした!
 
シグナス1号機(20-1101)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
TDLのビッグサンダーマウンテンが海の向こうに見えますね。
空気が澄んでると気持ちいい!
 
シグナス1号機(20-1101)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
やっぱり白がまぶしい(笑)
 
 
シグナス1号機(20-1101)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
そして定番のスカイツリーとのからみ。
やっぱりジャンボだと画になります。
 
政府専用機は管制官とのやりとりでは訓練時は「シグナス(signus)」と呼ばれるので、航空ファンの中ではシグナスと呼ぶ人もいますが、実務で飛ぶ時は「Japanese Air Force」と呼ばれるそうです。
 
 
 
 
実はこのあと、1号機に引き続き2号機をとらえることもできたんですが、それはまたの機会に。
 
 
 

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コメント(1)

友達から指摘を受けて、TDLのビッグサンダーマウンテンだと思っていた、羽田から見える山は、本当はTDSの方らしいです。

うーん、TDS行ったことないから分からない(TдT)




JGC修行50レグへの道<1レグ目>伊丹⇒羽田



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2012年が始まりました。
今年はJGC修行の年です!!
 
1年間で50レグ(回)搭乗を目指して頑張りまっす!
 
 
記念すべき1レグ目は実家からの移動です。
 
満席だったこともあり、移動時は何も写真撮ってなかったんで、こんな写真でご勘弁を(笑)
伊丹空港JAL
(2011/12/30伊丹空港にて)
 
 
≪1レグ目≫
2012/1/2 JAL0120便
伊丹(ITM)14:30⇒羽田(HND)15:40
特便割引1-タイプA(¥15,570)
 
マイル:210
ボーナスマイル:70
合計マイル:280
FLY ON ポイント:904
 
 
≪今年累計≫
マイル:280
FLY ON ポイント:904
搭乗回数:1
運賃:¥15,570
 
 
 

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New Year 2012!!



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2012年、今年もよろしくお願いいたします!!
 
ということで、やっぱり年始1発目は富士山!!
飛行機はJA611A。
Forward together as one Japan(JA611A)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
 
このJA611Aは機体に"Forward together as one ◯ Japan"と描かれています。
 
日本語に訳すと「一緒に進もう、日本」つまりは「がんばろう日本」。
「がんばろう」って日本語のニュアンスを英語で伝えるのは難しいけど、こんな感じになるんですね。
 
 
さて、折角なんで拡大してみてみましょう(笑)
Forward together as one Japan(JA611A)
(2011/12/25羽田空港にて)
 
 
どんな1年になるかワクワクしますね。
いい意味で「色々あったなぁ」と振りかえれるよう頑張ります!!
 
 

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